2026年世界盃足球賽正於北美三國火熱開打，然而賽事剛起跑，國際足球總會（FIFA）主席英凡提諾（Gianni Infantino）的「趕場方式」卻引發巨大環保爭議。環保團體與學者強烈質疑，英凡提諾在短短7天內狂飛10場比賽，全程高調搭乘私人飛機，其所產生的驚人碳足跡，無異於對全球氣候變遷亮起紅燈。
本屆美加墨世足賽首度擴編至48支球隊，比賽場次也從過往的64場暴增至104場，賽事範圍縱橫整個北美大陸。為了展現「積極敬業」的態度，英凡提諾開啟了瘋狂的空中飛人模式。在卡達航空（Qatar Airways）私人飛機的協助下，他在7天內頻繁現身於墨西哥市、瓜達拉哈拉、洛杉磯、舊金山、堪薩斯市、休士頓、西雅圖及溫哥華等地的球場看台。
英凡提諾偏好私人飛機早有前科。足球調查媒體《Josimar》曾披露，他在過去3年內的私人飛機飛行里程數就已高達60萬公里。而今年隨著賽事規模擴大，其高碳排的移動方式更被放大檢視。
根據法國知名碳足跡評估公司 Greenly 的數據指出，私人飛機僅飛行1小時的碳排放量，就大約相當於一般人一整年的排放總和。Greenly 專家預估 若英凡提諾在7月初16強淘汰賽前天天跑2座城市，並持續「趕場模式」至8強賽，他在本屆世足賽期間光是飛行，就將製造 300至500噸的二氧化碳排放量，相當於35到55名歐洲人的一整年碳足跡總和。
對此，瑞士洛桑大學地理學家大衛·高吉什維利（David Gogishvili）直言，FIFA 將賽事分散在整個北美大陸，結構上本就高度依賴高碳排的航空交通，而最高領導人帶頭搭乘私人飛機，無疑做出了「最壞示範」。美國綠色和平組織（Greenpeace USA）海洋計畫主任霍席瓦（John Hocevar）也在社群媒體上痛批，FIFA 高層每天搭乘高污染的私人飛機，完全看不出該組織有將解決氣候變遷視為己任的社會責任感。
面對外界排山倒海的批評，國際足總（FIFA）隨即發表聲明為其辯護。FIFA 強調，高層在選擇定期航班或私人飛機時，完全是基於「效率與成本效益」的考量，並補充說明所有差旅費用均由 FIFA 內部經費支付。然而，在全球倡導減碳的浪潮下，FIFA 官方的「效率說」顯然無法平息環保人士的怒火，這場「綠色世足」的承諾，恐已因主席的私人飛機而蒙上陰影。